這款輕質(zhì)電池的功率密度超過3000瓦／千克，設(shè)計(jì)用于衛(wèi)星和無人機(jī)。新的效率紀(jì)錄已經(jīng)由國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室確認(rèn)。
使用太陽模擬器在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)照射條件（AM1．5g）下測(cè)試電池，并且效率紀(jì)錄已經(jīng)由美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）證實(shí)。Microlink還表示，該電池的功率密度超過3，000瓦／千克，是任何電池技術(shù)的世界紀(jì)錄。
Microlink的ELO生產(chǎn)工藝涉及從砷化鎵襯底剝離薄活性電池層，并結(jié)合多結(jié)技術(shù)，集成三個(gè)或更多由NREL開發(fā)的半導(dǎo)體層，以實(shí)現(xiàn)非常高的轉(zhuǎn)換效率。
Microlink已經(jīng)與NREL簽署了一項(xiàng)專有技術(shù)商業(yè)化協(xié)議。雖然該公司指出，由昂貴的砷化鎵制成的基板可以重復(fù)使用以降低成本，但這些電池不太可能便宜到無人機(jī)，衛(wèi)星以及需要非常輕質(zhì)太陽能電池的其他區(qū)域以外的應(yīng)用。
“我們正在繼續(xù)推動(dòng)ELO技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的極限，”MicrolinkDevices的創(chuàng)始人兼總裁NorenPan說。“我們的三結(jié)IMMELO太陽能電池結(jié)合了當(dāng)今所有太陽能電池技術(shù)中最高的效率和最低的質(zhì)量密度。”
該公司還將其技術(shù)提供給空中客車、國(guó)防和太空，并用于為ZephyrHALE提供動(dòng)力，這是一款太陽能無人駕駛飛行器，為不間斷飛行提供了多項(xiàng)紀(jì)錄。
