受到屋頂太陽(yáng)能的啟發(fā)，第一批使用該光伏模塊技術(shù)的是豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)，這些電池板將直接集成到車(chē)頂，通過(guò)光伏發(fā)電來(lái)減少能源的消耗。
“汽車(chē)車(chē)頂將成為太陽(yáng)能電池板的新市場(chǎng)，我們?cè)谄?chē)工業(yè)和太陽(yáng)能行業(yè)創(chuàng)造了輝煌，這將是全球第一次為大規(guī)模生產(chǎn)的汽車(chē)提供動(dòng)力。”松下的總經(jīng)理ShingoOkamoto評(píng)論道。
特斯拉可能是該模塊的下一個(gè)受益者——他此前曾在twitter上暗示，Model3可能會(huì)有一個(gè)太陽(yáng)能車(chē)頂配置。新普銳斯插入混合模型將是全球首家大批量使用太陽(yáng)能電池板,直接向汽車(chē)提供能量與平均距離的主要?jiǎng)恿﹄姵亍奈蓓斕?yáng)能面板一次充電可以跑2.9公里。Okamoto還說(shuō):“這意味著，只要讓你的車(chē)停下來(lái)，你就能獲得10%的太陽(yáng)能。”
