活動期間，首航新能源產(chǎn)品總監(jiān)胡會祥發(fā)表《后光伏時代—光儲充一體化解決方案》的主題演講。演講內(nèi)容主要從政策、光伏市場演化軌跡、光伏發(fā)電技術(shù)、產(chǎn)品等幾方面展開。

　　

　　圖：首航產(chǎn)品總監(jiān)胡會祥主題演講

　　

　　1、市場政策層面

　　

　　2017我國新增光伏并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到53.06GW，同比增長53.6%。累計(jì)光伏裝機(jī)并網(wǎng)量達(dá)到130.25GW，同比增長68%。新增和累計(jì)裝機(jī)容量均為全球第一。其中，光伏電站累計(jì)裝機(jī)容量100.59GW，分布式累計(jì)裝機(jī)容量29.66GW。全年光伏發(fā)電量1182億KWh，占我國全年總發(fā)電量的1.8%。

　　

　　這樣的市場態(tài)勢下，光伏市場迎來了空前的發(fā)展規(guī)模，政策驅(qū)動市場，市場帶動企業(yè)發(fā)展，原本良性循環(huán)的政策環(huán)境下，突如其來的531新政，讓原本依賴補(bǔ)貼的并網(wǎng)項(xiàng)目受到一定的挑戰(zhàn)，后光伏時代誰主沉浮？

　　

　　胡會祥表示“跨行不跨業(yè)、跨業(yè)不跨行”的原則下，儲能將成為下一個風(fēng)口，具體來說是“光伏+儲能”。

　　

　　2、國外光伏發(fā)展的軌跡

　　

　　古語有云：以銅為鑒，可以正衣冠；以人為鑒，可以明得失；以史為鑒，可以知興替。站在光伏發(fā)展的角度，我們或許從國外的發(fā)展演化軌跡中找尋到一些特點(diǎn)，正與當(dāng)下此情此景相切合。

　　

　　國外大電站應(yīng)用的時候，國內(nèi)處于“兩頭在外”的代工模式，國外在發(fā)展分布式電站的時候，國內(nèi)大規(guī)模電站的興起；國外儲能的抬頭的時候，國內(nèi)分布式蓬勃發(fā)展。隨著國內(nèi)光伏發(fā)電成本的下降，儲能技術(shù)的成熟，光伏儲能會在不久的將來有序掀起一波熱潮。

　　

　　目前，國內(nèi)許多省份已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了光伏與儲能結(jié)合的示范項(xiàng)目，如戶用側(cè)儲能、工商業(yè)儲能等，這是一個良好開端，為未來光伏與儲能的著陸奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　

　　3、光伏發(fā)電本身的技術(shù)特點(diǎn)

　　

　　胡會祥認(rèn)為光伏與儲能的結(jié)合的并不是簡單的拼湊，而是在市場與技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。胡會祥認(rèn)為光伏發(fā)電帶有隨機(jī)性，對電網(wǎng)的不太友好性等特點(diǎn)也給儲能技術(shù)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷等問題提供一個很好的補(bǔ)充，另外隨著“隔墻售電”概念以及微電網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn)、能源互聯(lián)也給儲能的應(yīng)用提供了更加廣闊的空間。

　　

　　首航新能源針對用戶側(cè)儲能應(yīng)用場景推出了AC交流耦合儲能逆變器、并離網(wǎng)儲能逆變器，兩大系列儲能逆變器可以完全滿足戶用側(cè)儲能所有應(yīng)用場景需求，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)、并離網(wǎng)自由切換，如DC-DC，DC-AC，AC-DC的自由切換。還可以在并網(wǎng)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)蓄電池、光伏發(fā)電、電網(wǎng)之間的自由切換補(bǔ)充。

　　

　　據(jù)悉，首航新能源并離網(wǎng)一體逆變器不僅有著優(yōu)雅大方的外觀和真材實(shí)料的內(nèi)在，還有著許多行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，如離網(wǎng)、并網(wǎng)系統(tǒng)相互兼容，并可靈活切換；先進(jìn)電池管理技術(shù)，電能雙向流動控制，I/V曲線掃描，獨(dú)立MPPT追蹤，除此之外，還具備離網(wǎng)過載聲光報(bào)警提醒，軟件遠(yuǎn)程升級，遠(yuǎn)程智能監(jiān)控等。

　　

　　4、光伏+儲能+充電樁，默契和具潛力股

　　

　　胡會祥認(rèn)為，光伏是可以無處不在的，應(yīng)用場景幾乎涵蓋所有行業(yè)，地面電站、工商業(yè)屋頂、戶用屋頂?shù)鹊?，新能源汽車又是未來汽車發(fā)展的必然趨勢，所以光伏、儲能、充電樁可以默契結(jié)合，形成具有更具發(fā)展?jié)摿Φ拇钆?。一方面幫助光伏在?yīng)用過程中解決一部分發(fā)電冗余和并網(wǎng)問題，一部分發(fā)揮組合優(yōu)勢，帶動光伏、儲能、充電樁多向發(fā)展。

　　

　　根據(jù)國家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年我國要建成充換電站樁超過1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以此滿足500萬輛電動汽車的充電需求。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止去年底全國充電樁數(shù)量達(dá)45萬個，同比增長51%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足電動汽車充電需求。雖然車輛的續(xù)駛里程增加，使充電環(huán)節(jié)存在的問題得到一定緩解，但充電難問題依就存在。

　　

　　隨著光伏、儲能技術(shù)的進(jìn)步和成熟，“光伏+儲能+充電樁”將形成一個多元互補(bǔ)能源發(fā)電微電網(wǎng)系統(tǒng)，可以與光伏離網(wǎng)系統(tǒng)、并離網(wǎng)儲能系統(tǒng)、光伏并網(wǎng)儲能系統(tǒng)、微網(wǎng)儲能等系統(tǒng)結(jié)合，可以在工商業(yè)密集廠區(qū)、光伏自發(fā)自用不能余量上網(wǎng)、自用電價比上網(wǎng)電價價格貴很多、波峰電價比波平電價貴很多等應(yīng)用場所使用。實(shí)現(xiàn)光伏自發(fā)自用，余電存儲，結(jié)合儲能峰谷套利，最大限度利用峰谷電價，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化。同時，還可有效平抑對配電網(wǎng)的負(fù)荷沖擊，降低充電站配電線路成本，產(chǎn)生良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

　　

　　充電樁作為首航新能源在細(xì)分領(lǐng)域的又一力作，首航新能源方面表示，他們將緊依國家政策方針，緊抓市場發(fā)展契機(jī)，推出更多客戶認(rèn)可的充電樁產(chǎn)品，創(chuàng)造更多社會效益。

　　

　　首航新能源自成立來，始終堅(jiān)持貫徹首航集團(tuán)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：國內(nèi)外市場齊步走、集團(tuán)產(chǎn)品配合穩(wěn)步走、產(chǎn)品針對細(xì)分市場全面走。堅(jiān)持國內(nèi)、國外雙管齊下的戰(zhàn)略布局。目前產(chǎn)品以光伏逆變器、儲能逆變器、充電樁為重心，并在產(chǎn)品領(lǐng)域與產(chǎn)品技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，形成了行業(yè)領(lǐng)先的“光伏+儲能+充電樁”一站式系統(tǒng)解決方案，贏得市場和客戶的高度認(rèn)可。

　　

　　未來，首航新能源將繼續(xù)加大在并網(wǎng)逆變器、儲能逆變器、充電樁等方面核心技術(shù)研發(fā)投入，提高核心產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造性地為客戶提供有價值的服務(wù)，做客戶值得信賴的合作伙伴，并在推動新能源的普及與應(yīng)用中貢獻(xiàn)新能源企業(yè)綿薄之力。