同時(shí)萬鋼指出，上海示范站已經(jīng)開始用太陽能光伏分布式能源為電動(dòng)汽車充電，將來國家智能電網(wǎng)建設(shè)后可以把太陽能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能發(fā)的電充到電池汽車上面。

　　

　　雖然上海在新能源汽車方面做了一些努力和嘗試，但上海市市委常委、常務(wù)副市長周波提出，這僅僅是第一步，下一步首先要優(yōu)化、規(guī)劃和布局，尤其是在基礎(chǔ)能源設(shè)施建設(shè)方面下大力氣，讓大家了解和體驗(yàn)新能源汽車帶來的便利；其次要加大對產(chǎn)業(yè)政策的支持力度，營造良好氛圍；同時(shí)還將加大推動(dòng)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)。

　　

　　于此同時(shí)，嘉定區(qū)作為電動(dòng)汽車國際示范區(qū)，把汽車智能化作為重點(diǎn)發(fā)展的四大新興產(chǎn)業(yè)集群。上海市嘉定區(qū)委副書記、區(qū)長章曦指出，2016年全區(qū)新能源汽車以及汽車智能化實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值15億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群基本形成。已實(shí)現(xiàn)了1萬輛電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用，包括新能源的公交車、共享的純電動(dòng)客車、分時(shí)租賃的電動(dòng)車以及企業(yè)和私人購買的插電式和純電動(dòng)的乘用車。同時(shí)積極推進(jìn)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共計(jì)建成了交直流公共和專用的充電樁2800個(gè)，分時(shí)共享的充電裝2166個(gè)，特斯拉超級充電站1座，國網(wǎng)充換儲(chǔ)一體化站1座，嘉定區(qū)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車充換電設(shè)施最集中的區(qū)域之一。未來將在區(qū)域內(nèi)建成兩個(gè)示范推廣基地，推出車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)以及車輛創(chuàng)新研發(fā)。

　　

　　嘉定作為電動(dòng)汽車國際示范區(qū)，從示范進(jìn)入到了推廣應(yīng)用的2.0時(shí)代，最為典型的是EVCARD實(shí)際投入的共享運(yùn)營電動(dòng)汽車數(shù)量，規(guī)模達(dá)到了國際第一。萬鋼指出，在嘉定汽車城隨時(shí)可以拿手機(jī)尋找離自己最近的電動(dòng)汽車，并用手機(jī)解鎖使用。

　　

　　EVCARD目前已經(jīng)進(jìn)入全國24個(gè)城市，共投入營運(yùn)的電動(dòng)汽車數(shù)量超過9500輛，會(huì)員總數(shù)超過了75萬人。章曦介紹稱，未來五年該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)30萬輛新能源汽車運(yùn)營規(guī)模。

　　

　　國際能源署署長法提赫比羅爾對上海成果給予肯定并表示，希望通過互相交換最好的實(shí)踐以及吸取的教訓(xùn)提高電動(dòng)汽車滲透率。同時(shí)他提出EVI2030目標(biāo)，即2030年汽車銷量當(dāng)中有百分之三十貢獻(xiàn)來自于電動(dòng)汽車。

　　

　　正如萬鋼所言，電動(dòng)汽車不僅要解決能源問題、環(huán)境問題、噪聲問題，還要解決城市擁堵問題，目前發(fā)展諸多挑戰(zhàn)共存。電動(dòng)汽車的發(fā)展仍然面臨著技術(shù)、政策、基礎(chǔ)設(shè)施和安全性等各方面的障礙。未來希望上海等城市與美國加利福尼亞州等地區(qū)展開更多合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展、推動(dòng)全社會(huì)綠色發(fā)展，引領(lǐng)交通和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。