一、零碳智慧園區(qū)+儲能
傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)中設(shè)備較多，具有用電功率大、長時間高負荷、設(shè)備能耗大等特點。為達到減碳目標(biāo)，智慧園區(qū)中可再生能源被大量使用，但由于其不穩(wěn)定性，會導(dǎo)致供電不足或過剩的情況，這時就需要儲能系統(tǒng)來調(diào)節(jié)供需電平。
在“智慧園區(qū)+儲能”模式下，儲能系統(tǒng)可以收集太陽能、風(fēng)能等多余的電力，然后在主要用電時間供應(yīng)到電網(wǎng)。這樣不僅能夠穩(wěn)定電網(wǎng)，儲能系統(tǒng)可以在緊急情況下向電網(wǎng)提供備用電力來保證園區(qū)的正常運轉(zhuǎn)。且我國工業(yè)園區(qū)有較高的電價差，適用于儲能項目的峰谷套利。
二、商業(yè)綜合體+儲能
商業(yè)綜合體節(jié)能儲能充電一體化實施方案是一種綜合性解決方案，包括節(jié)能、儲能、充電三個方面。通過采用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少商業(yè)綜合體的能源消耗；在商業(yè)綜合體安裝分布式新能源電站，通過儲能設(shè)備將電能儲存起來，供商業(yè)體使用，從而減少對傳統(tǒng)能源的依賴。此外，通過儲能設(shè)備，還可以在商業(yè)體的停車場、地下車庫等地方設(shè)置充電樁，為新能源汽車提供充電服務(wù)。
三、數(shù)據(jù)中心+儲能
在“雙碳”戰(zhàn)略實施下，低碳數(shù)據(jù)中心將是未來的發(fā)展趨勢，“可再生能源+儲備合一+虛擬電廠”，是數(shù)據(jù)中心可能實現(xiàn)碳中和的一種方式之一。通過數(shù)字化、智能化技術(shù)，使得分布式能源、儲能、負荷深度融合，通過建立虛擬電廠上層平臺的聚合作用，使得數(shù)據(jù)中心負荷、可再生能源電源、儲能成為有機整體，達到區(qū)域內(nèi)的自發(fā)自用、自我管理的能源自治域，真正實現(xiàn)碳中和數(shù)據(jù)中心。
在此過程中，儲能系統(tǒng)通過削峰填谷、容量調(diào)配等機制，提升數(shù)據(jù)中心電力運營的經(jīng)濟性，增強數(shù)據(jù)中心的供電可靠性，在低碳節(jié)能的同時，可有效防止數(shù)據(jù)中心偶然斷電導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，提高供電系統(tǒng)安全性及穩(wěn)定性。
四、光儲充一體化
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電需求亦在同步增長，而目前我國的充電樁市場仍有極大空缺。作為綠色經(jīng)濟的一種新嘗試，“光儲充一體化充電站”具有廣闊的發(fā)展前景。
光儲充電站內(nèi)集光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù)為一體，利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負荷，為電動汽車供給綠色電能，同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進行補充，實現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能，有效減少快充站的負荷峰谷差，有效提高系統(tǒng)運行效率。
五、5G基站+儲能
為滿足日益增長的5G基站數(shù)量與用電需求，同時為了減少資源浪費，電化學(xué)儲能系統(tǒng)憑借柔性、智能、高效的技術(shù)特點使得其成為5G基站備用電源的合適選擇。
5G基站配儲利用智能錯峰，閑時充電、忙時放電，很好地解決了因供電問題導(dǎo)致5G基站建設(shè)無法順利推進的痛點，有助于大力推廣5G基站落地與6G技術(shù)發(fā)展。
六、戶用+儲能
越來越多的家庭開始安裝光伏電站作為用能補充或電費收入來源，配置儲能電站成為保障家庭用電安全穩(wěn)定的重要措施。
戶用儲能通常包括蓄電池、超級電容器和儲熱水箱等設(shè)備，可以將家庭自產(chǎn)的太陽能、風(fēng)能等清潔能源進行有效地儲存。這樣做的好處是可以讓家庭在需要的時候自給自足，同時也可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟收益。
戶用儲能可以幫助家庭自給自足，不再依賴于電網(wǎng)，從而降低家庭用電成本。除了自給自足，戶用儲能還可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟收益。在電力質(zhì)量差的時候，還能通過儲存電能和提供電力支持等方式，提高電力質(zhì)量。
七、微電網(wǎng)+儲能
近年我國大力發(fā)展海島建設(shè)，這些海島生活著少數(shù)居民、守島民兵，也有移動信號發(fā)射基站、海事雷達站等用電設(shè)備，在惡劣的自然環(huán)境下，常規(guī)的光伏發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電無法在這種場景下為海島提供穩(wěn)定可靠的電能。
在這種海島上安裝離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)，利用能源管理系統(tǒng)精確協(xié)調(diào)控制發(fā)電、儲能、用電工況，靈活調(diào)配各用戶的連接方式，實現(xiàn)“源-網(wǎng)-荷-儲”協(xié)調(diào)控制和經(jīng)濟運行。離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)不僅解決了島上居民的用能難題，為海島及海洋開發(fā)保護提供了供電保障，也為智能海島微電網(wǎng)建設(shè)提供了技術(shù)范本。
八、礦區(qū)+儲能
如石油勘探、煤礦等地區(qū)，無可靠固定、可連續(xù)供電的經(jīng)濟型電源。配置儲能系統(tǒng)后，當(dāng)電網(wǎng)側(cè)發(fā)生故障或正常檢修需要停止供電時，負荷側(cè)由電池系統(tǒng)通過儲能變流器將電池系統(tǒng)中的直流轉(zhuǎn)換為交流為用戶側(cè)供電。
在正常運行的過程中，用戶側(cè)從電網(wǎng)側(cè)取電的時間段同電池組儲能的時間段由系統(tǒng)控制器根據(jù)用電計費的峰、平、谷時段合理分配。海上油田電網(wǎng)為典型的孤島電網(wǎng)，電源容量小，負荷容量大，大負荷啟動瞬間以及電網(wǎng)故障會造成較大的頻率波動。配置儲能即可有效提升電力系統(tǒng)調(diào)頻性能，保持頻率穩(wěn)定。
九、應(yīng)急儲能電源
高功率應(yīng)急儲能電源是新能源電池行業(yè)的一個細分領(lǐng)域，可簡單理解為“超大號的充電寶”，其中便攜式儲能電源可應(yīng)用于房車旅行、夜間垂釣、戶外露營等戶外場景。此外，在電網(wǎng)供電系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，應(yīng)急儲能電系統(tǒng)可為應(yīng)急救援提供電力保障，可用于搶險、醫(yī)院備用電源等多種場景。
十、城市軌道交通+儲能
城市軌道交通儲能系統(tǒng)是指，城市軌道交通車輛再生制動產(chǎn)生大量再生電能，引入儲能系統(tǒng)回收再生電能并進行循環(huán)利用的過程，是未來建設(shè)節(jié)能型社會的要求與發(fā)展方向。
城市地鐵中應(yīng)用最多的是飛輪儲能。飛輪儲能是利用電動機帶動真空磁懸浮條件下的飛輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)來儲能，轉(zhuǎn)速提高時，進行充電，轉(zhuǎn)速降低時，就可以放電。高功率密度、長壽命是它的技術(shù)特點，不僅可以在5毫秒內(nèi)響應(yīng)大功率充放電，而且充放電壽命更是高達上千萬次。
傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)中設(shè)備較多，具有用電功率大、長時間高負荷、設(shè)備能耗大等特點。為達到減碳目標(biāo)，智慧園區(qū)中可再生能源被大量使用，但由于其不穩(wěn)定性，會導(dǎo)致供電不足或過剩的情況，這時就需要儲能系統(tǒng)來調(diào)節(jié)供需電平。
在“智慧園區(qū)+儲能”模式下，儲能系統(tǒng)可以收集太陽能、風(fēng)能等多余的電力，然后在主要用電時間供應(yīng)到電網(wǎng)。這樣不僅能夠穩(wěn)定電網(wǎng)，儲能系統(tǒng)可以在緊急情況下向電網(wǎng)提供備用電力來保證園區(qū)的正常運轉(zhuǎn)。且我國工業(yè)園區(qū)有較高的電價差，適用于儲能項目的峰谷套利。
二、商業(yè)綜合體+儲能
商業(yè)綜合體節(jié)能儲能充電一體化實施方案是一種綜合性解決方案，包括節(jié)能、儲能、充電三個方面。通過采用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少商業(yè)綜合體的能源消耗；在商業(yè)綜合體安裝分布式新能源電站，通過儲能設(shè)備將電能儲存起來，供商業(yè)體使用，從而減少對傳統(tǒng)能源的依賴。此外，通過儲能設(shè)備，還可以在商業(yè)體的停車場、地下車庫等地方設(shè)置充電樁，為新能源汽車提供充電服務(wù)。
三、數(shù)據(jù)中心+儲能
在“雙碳”戰(zhàn)略實施下，低碳數(shù)據(jù)中心將是未來的發(fā)展趨勢，“可再生能源+儲備合一+虛擬電廠”，是數(shù)據(jù)中心可能實現(xiàn)碳中和的一種方式之一。通過數(shù)字化、智能化技術(shù)，使得分布式能源、儲能、負荷深度融合，通過建立虛擬電廠上層平臺的聚合作用，使得數(shù)據(jù)中心負荷、可再生能源電源、儲能成為有機整體，達到區(qū)域內(nèi)的自發(fā)自用、自我管理的能源自治域，真正實現(xiàn)碳中和數(shù)據(jù)中心。
在此過程中，儲能系統(tǒng)通過削峰填谷、容量調(diào)配等機制，提升數(shù)據(jù)中心電力運營的經(jīng)濟性，增強數(shù)據(jù)中心的供電可靠性，在低碳節(jié)能的同時，可有效防止數(shù)據(jù)中心偶然斷電導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，提高供電系統(tǒng)安全性及穩(wěn)定性。
四、光儲充一體化
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電需求亦在同步增長，而目前我國的充電樁市場仍有極大空缺。作為綠色經(jīng)濟的一種新嘗試，“光儲充一體化充電站”具有廣闊的發(fā)展前景。
光儲充電站內(nèi)集光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù)為一體，利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負荷，為電動汽車供給綠色電能，同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進行補充，實現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能，有效減少快充站的負荷峰谷差，有效提高系統(tǒng)運行效率。
五、5G基站+儲能
為滿足日益增長的5G基站數(shù)量與用電需求，同時為了減少資源浪費，電化學(xué)儲能系統(tǒng)憑借柔性、智能、高效的技術(shù)特點使得其成為5G基站備用電源的合適選擇。
5G基站配儲利用智能錯峰，閑時充電、忙時放電，很好地解決了因供電問題導(dǎo)致5G基站建設(shè)無法順利推進的痛點，有助于大力推廣5G基站落地與6G技術(shù)發(fā)展。
六、戶用+儲能
越來越多的家庭開始安裝光伏電站作為用能補充或電費收入來源，配置儲能電站成為保障家庭用電安全穩(wěn)定的重要措施。
戶用儲能通常包括蓄電池、超級電容器和儲熱水箱等設(shè)備，可以將家庭自產(chǎn)的太陽能、風(fēng)能等清潔能源進行有效地儲存。這樣做的好處是可以讓家庭在需要的時候自給自足，同時也可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟收益。
戶用儲能可以幫助家庭自給自足，不再依賴于電網(wǎng)，從而降低家庭用電成本。除了自給自足，戶用儲能還可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟收益。在電力質(zhì)量差的時候，還能通過儲存電能和提供電力支持等方式，提高電力質(zhì)量。
七、微電網(wǎng)+儲能
近年我國大力發(fā)展海島建設(shè)，這些海島生活著少數(shù)居民、守島民兵，也有移動信號發(fā)射基站、海事雷達站等用電設(shè)備，在惡劣的自然環(huán)境下，常規(guī)的光伏發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電無法在這種場景下為海島提供穩(wěn)定可靠的電能。
在這種海島上安裝離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)，利用能源管理系統(tǒng)精確協(xié)調(diào)控制發(fā)電、儲能、用電工況，靈活調(diào)配各用戶的連接方式，實現(xiàn)“源-網(wǎng)-荷-儲”協(xié)調(diào)控制和經(jīng)濟運行。離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)不僅解決了島上居民的用能難題，為海島及海洋開發(fā)保護提供了供電保障，也為智能海島微電網(wǎng)建設(shè)提供了技術(shù)范本。
八、礦區(qū)+儲能
如石油勘探、煤礦等地區(qū)，無可靠固定、可連續(xù)供電的經(jīng)濟型電源。配置儲能系統(tǒng)后，當(dāng)電網(wǎng)側(cè)發(fā)生故障或正常檢修需要停止供電時，負荷側(cè)由電池系統(tǒng)通過儲能變流器將電池系統(tǒng)中的直流轉(zhuǎn)換為交流為用戶側(cè)供電。
在正常運行的過程中，用戶側(cè)從電網(wǎng)側(cè)取電的時間段同電池組儲能的時間段由系統(tǒng)控制器根據(jù)用電計費的峰、平、谷時段合理分配。海上油田電網(wǎng)為典型的孤島電網(wǎng)，電源容量小，負荷容量大，大負荷啟動瞬間以及電網(wǎng)故障會造成較大的頻率波動。配置儲能即可有效提升電力系統(tǒng)調(diào)頻性能，保持頻率穩(wěn)定。
九、應(yīng)急儲能電源
高功率應(yīng)急儲能電源是新能源電池行業(yè)的一個細分領(lǐng)域，可簡單理解為“超大號的充電寶”，其中便攜式儲能電源可應(yīng)用于房車旅行、夜間垂釣、戶外露營等戶外場景。此外，在電網(wǎng)供電系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，應(yīng)急儲能電系統(tǒng)可為應(yīng)急救援提供電力保障，可用于搶險、醫(yī)院備用電源等多種場景。
十、城市軌道交通+儲能
城市軌道交通儲能系統(tǒng)是指，城市軌道交通車輛再生制動產(chǎn)生大量再生電能，引入儲能系統(tǒng)回收再生電能并進行循環(huán)利用的過程，是未來建設(shè)節(jié)能型社會的要求與發(fā)展方向。
城市地鐵中應(yīng)用最多的是飛輪儲能。飛輪儲能是利用電動機帶動真空磁懸浮條件下的飛輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)來儲能，轉(zhuǎn)速提高時，進行充電，轉(zhuǎn)速降低時，就可以放電。高功率密度、長壽命是它的技術(shù)特點，不僅可以在5毫秒內(nèi)響應(yīng)大功率充放電，而且充放電壽命更是高達上千萬次。
